胡蔚中，工程师，浙江省作协会员。1988年开始发表诗作，作品散见《人民文学》《诗刊》《青年文学》《诗歌报》《一行》等，作品入选《诗选刊》《先锋诗歌》《中国年度诗选》《中国诗歌精选》《浙江诗典》等各种选本，著有诗集《失败的答疑》。

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搬来下沙，我实现了“楼观苍海日，门对浙江潮。’’的居住梦想。

下沙在杭州湾北岸，离杭州市区十余公里。钱塘江在此绕了一个U形湾，掉头北上，在老盐仓又恢复了东流，直到入海。

下沙以前是沙地，后来是开发区，这几年随着产业结构调整，工厂开始往外搬迁，下沙的人居住环境越来越好。下沙的商住区主要分布在沿江，也就是所谓的江景房。在房子和钱塘江大堤之间有一条护塘河，那是筑坝取土形成的。护塘河是一条绿色长廊，亭台水榭，草木葱郁，是个散步的好去处。

住在江边，就等于拥有了整个临江湿地，这很吸引我。市区固然繁华，但我喜欢一种若即若离的关系。

现在，我站在阳台上就可以看到钱塘江，也可以眺望着对岸的越地山水，江水汤汤，山体隐隐，这让人很容易产生一种苍茫的时空感。

钱塘江到了下沙这一段，江面日渐宽阔，由于转了大弯，流速有所减缓，所以也成了江水和海水的交接地带，各种鱼便会在这里洄游，你在大堤上散步的时候，你会经常看到捕鱼的小船，三三两两地飘在江上，不过距离比较远，看起来有点模糊，像一幅山水画，引人入胜。

现在没有人以捕鱼为生了，那些业余渔民，有的开厂，有的上班。捕鱼只是他们不舍得放掉的老行当。他们捕了鱼，就在堤坝上摆个小鱼摊，我也去那里买过，新鲜的很。

他们的房子在几个小山的脚下，村从山名，赭山脚下的叫红山村，红山农场。河庄山脚下的叫河庄镇，河庄山有两个小山头，长一点的形如龙蛇，俗称青龙山，墩状的形如猛虎，俗称白虎山。这青龙白虎的，很符合现代人的思维惯性，后世可能也就这么叫了。

这些小山头，从下沙这边看过去，几乎是连在一起的，中间有个缺口，正对着萧山机场，一到了晚上，机场的灯火通明，映射的很远。

以前过江要过桥，现在又开通了一条隧道，方便了很多。当你来到小山脚下，你会感觉这几座小山不高，但也林木优美，郁郁葱葱。赭山比较大一些，可以登上去的，甚至可以开车上去，山顶有一个航空塔，可能是机场用的吧。

这个小山头的位置极好，站在山顶住南看过去，有一座独立的山，叫龛山（坎山），也叫航坞山。赭山和航坞山遥遥相对，以前称之为“海门“。也就是说，钱塘江一直是在这里浩浩荡荡奔向大海的。现在的杭甬高速公路路线，倒是非常接近钱塘江古水道。

古代的钱塘江在西兴渡，沿长干山、龛山、党山一线，在三江口注入大海。

南岸是会稽山的各种支脉。那北岸呢？

由于钱塘江潮水冲击，北岸的变化比较大，如果一定要找一个支点的话，那就是我脚下的赭山，赭山以北方向，除了沙地，就是滩涂。

对面那个杭坞山，是很有历史光环的。《越绝书》说，“防坞者，越所以遏吴军也，去县四十里。杭坞者，句践杭也。二百石长买卒，七士人度之会夷，去县四十里。”自把越王勾践把都城搬到山会平原，越人也慢慢改变了山地属性，不久越国就拥有了一支规模庞大的水师，越人开始善水战，“夫椒之战“、“笠泽之战”都是吴越水军力量的比拼。越灭吴后，继续北上争霸，出杭州湾，北上琅琊，

走的也是近海路线，这在当时，已非其他诸侯国可及。

杭坞山的海湾里，曾经屯扎过骁勇的越国水师。现在远远地望过去，也会让人产生幻觉，让我再来一次“草木皆兵”吧。

钱塘江走的这个路线，现在我们称它为南大门。南大门的历史，凡乎见证了整个吴越兴衰史。历史上所有发生的事件，它的地理背景就是南大门时期的山水形制。

到了清朝的顺治年间，也就是公元1645年，距今300多年，钱塘江才彻底离开了日渐淤塞的故道。会稽山西北麓，杭州湾的大片平原，开始了充分的垦荒围田，以及交通纤陌。

此后的十几年的时间，钱塘江是从河庄山和赭山中间通过的，但我都不觉得那是一次江河改道，更像是一次治水过程。

从下沙这边看过去，几个小山几乎是列成一排的，河庄山和赭山之间那个缺口也不大，实地测量一下，也就3公里多的样子，哪容得下钱塘江这条骄龙的恣意妄为，加上河床还浅，河道中间时不时堆出一个小沙洲来。

乾隆下江南的戏本我们看了很多。其实乾隆下江南，主要还是来治水的，钱塘水患已经折腾了满清好几代皇帝了，他这也算是亲临一线。乾隆每次来都是住在盐官的陈阁老府第。来的多了，民间的说法也就多了，金庸还借题发挥，写了本《书剑恩仇录》，把乾隆和陈家的关系搞得很复杂。

杭州湾这个地方，除了钱塘江的入海，还要接受海潮的冲击倒灌，“八月十八潮，天下壮观无。”。由于南大门入海口的泥沙淤积，海潮受阻折北，转向海宁澉浦一带。这样的地理变迁，现代科学很容易作出解释，杭州湾潮涌，是月球引力的作用，它与地球呈有一个夹角，地球自转，海潮向北侧发力。

澉浦的周边也有一些小山体的，北向的海潮受到大尖山的阻挡，便顺着山体向西侵入。尖山以西一线，慢慢形成了海槽，海潮来了，人们又开始那里筑海塘，做围堰，当然也可以晒晒盐，多了门制海盐的行当。所以这个路线上，又出现了海盐，盐官、盐仓 等等这些地名。

乾隆二十三年，钱塘江在河庄山和赭山之间郁闷地行走了一段时间以后，开始掉头北上，和海盐那边的海槽会合了。

这条有点曲折的路线，我们称它为“北大门”。北大门形成以后，到现在也没有变过，钱塘江在下沙和赭山这里，转了个U型湾，这一转湾，钱塘江也似乎变的温和了不少。海潮也继续它的逆向之旅，从澉浦开始，经老盐仓，一路小跑而来。

其实潮水是每天都有的，只是八月十五，格外的的有气势。现在的潮水，已是人畜无害，还成了一个世界级的自然景观。

地铁一号线过江以后，走的也是赭山与河庄山之间这个通道，现在去萧山机场更加方便了。

过江第一站是会展中心站，你出站一看，还会感到惊讶。现在还只是农村的景象，沟沟洼洼的，还有很多地方还在拆房。

这个农村叫南阳，和河南那个南阳市没什么关系，它是有两个人的名字组合起来的。民国期间，高惠南、高惠阳兄弟在此做买卖，服务好，讲诚信。那些围垦的人，只要有什么东西要交易，大家都会自然而然地说，“找南阳去……”随着时间的推移，“南阳”二个字就成了地名。这做生意的，能把自己做成了地名，

也真是少有的成就。

钱塘江走了北大门以后，这里就成了一片沙地，有人便在这沙地上晒盐，有了很多盐场，制盐是个苦差使，风餐露宿的，但萧山人是从来就不怕苦的，这大概是越人传承下来的良好品质吧。

不过生活在南阳的萧山人，以后又要改变一下生活方式了，地都被征了，这片区域，以后要建成一个现代化的展馆中心了。

看到路边种菜，我问，“地征了，有钱了，还种菜啊。”他乐呵呵地说，“钱不钱的没啥关系，闲不住呢。“

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