对于一款美式巡航车来说，哈雷戴维森harley-davidson是绕不开的经典。而作为哈雷中的入门级车型，SPORTSTER IRON 883承载着强化品牌特色元素，展现经典韵味吸引用户迈向更高定位的独特任务。

所以在SPORTSTER IRON 883上，我们能看到许多哈雷戴维森品牌作为美式巡航车代表的必备元素。

最新上市的赛科龙RA250，作为国产自主品牌中的入门巡航车型，在外形设计方面，对美式经典元素进行了借鉴和学习，这其实也是我们乐于看到的事情。当然，一味的模仿毫无意义，重要的是既要掌握美式巡航经典的那股韵味，还要因地制宜做出适合国内市场的内核来。

(相关资料图)

IRON 883作为哈雷SPORTSTER车系中的一员，剔除繁杂而臃肿的豪华配置，是保持轻量化和好操控的致胜法门。IRON 883采用简洁的古典风格，仪表、头灯均为复古的圆形设计，全车没有用来满足基本骑行需求以外的多余功能配件。

指针式仪表只具备速度的功能表达，电子配置的状态也只用了一组基本的指示灯来显示，如果你需要仪表提供更多信息，就只能通过按键翻动那块小小的液晶屏来完成了。

再来看赛科龙RA250，它的头灯和仪表拿来了基本的圆形元素，但为了满足我们国内车主对于光照亮度的更高要求，RA250在小尺寸的圆形头灯中采用了亮度更高的LED光源，并集成了一组透镜来达到更均匀的铺光效果。

RA250的仪表使用了更具现代感的彩色负显LED显示，但与IRON 883一样没有设置发动机的转速表。不过考虑到车型定位，赛科龙还是贴心的为刚买入车友群体的新手们加上了挡位显示功能。

IRON 883的车把设计采用了在巡航车中较为少见的低位手把形式。车把与减震上联板之间的高度更接近于我们常见的NK街车。相对于传统美式巡航车的加高车把位置，IRON 883这样设计不仅使骑行体验的运动感更加强烈，同时兼顾了日常驾驶中的灵活性。

赛科龙RA250在车把形式上，选择了更贴近哈雷另一车系NIGHTSTER风格的升高车把支架和平直车把设计，从后方的某些角度看上去RA250的车把像是一条直线。对于追求时尚的年轻群体来来说，RA250的车把设计显得更独特和更个性一些。

从视觉上来说，IRON 883圆润的水滴形油箱顺滑的连接起来车头与低矮的座垫前部。无论从哪个角度观察，流畅的油箱外形设计都能担得起“协调”二字，但唯一不那么让人满意的问题也是因为这个协调的油箱外形造成的。12.5升容积配合5升以上的百公里油耗，让车友间流传着IRON 883“不是在加油，就是在去加油站的路上”。

从大多数侧面看过去，RA250选择了与IRON 833同样的水滴油箱造型，但与IRON 883不同的是，设计师在横向的宽度上动了点小小的心思，让RA250的油箱不那么明显地变胖了一点，整体容积达到了15升。结合250cc单缸发动机经济的油耗表现，能够使RA250的续航里程达到450公里以上。

IRON 883搭载了一台45度夹角的Evolution系列V形双缸风冷发动机，镀铬与黑色的发动机配色加上丰满的散热鳍片带来了古典的机械设计之美。对于一台美式巡航车来说，能够展现出雄壮饱满的发动机是一件能让车主倍感骄傲的事。

作为一台轻巧的小排量摩托，RA250显然在这方面无法与IRON 883媲美，但这台PY250发动机仍然有自己的可取之处。它采用的单缸水冷DOHC形式，让这款发动机的整体外形表现出了紧凑但不失丰满的硬朗现代感。与IRON 883的风冷发动机相比，RA250在热量控制上显然做得更加出色，更加适合平均时速不高且路口繁多的城市交通场景。

IRON 883为发动机搭配了一对水平布局的大腔室鱼雷排气，有效降低整车下半部视觉重心的同时，保持了后轮摇臂与变速箱在车身轮廓上的工整。当然，它们也营造出了哈雷所独有的浑厚声浪。

RA250的排气造型同样使用了平直简洁的设计思路，不锈钢原色防烫板与黑色排气的搭配比较显质感。在排气的整体角度上，RA250没有简单的摆出水平布置而是稍稍带上了一点点扬起的角度，与排气顶端和后摇臂形成了视觉上的三角形，很好地兼顾了鱼雷排气的经典设计和整车运动巡航的定位。

低矮的马鞍形皮面座垫

IRON 883的座垫选择了古朴的马鞍形皮面单座设计，座高仅735mm，低矮的座垫位置赢得了许多女性车主的青睐。马鞍形坐垫延续了最传统的美式单座摩托车味道，国内俗称“毛毛虫”样式的横纹缝合皮面凸显细腻的工艺质感，也是复古车型最常用的元素之一。

RA250的座垫在轮廓设计上也保持了美式单座巡航车的马鞍形设计，鉴于实际的使用需求，采用分体设计向后延伸出一段成为紧凑的双座。与普通的亮面皮质材料相比，翻毛皮材质的触感更好，在裁剪缝线的设计上紧贴车型整体更硬朗简洁的现代风格。

结合以上特点，我们可以看出赛科龙RA250对经典元素的借鉴和学习，并不是简单的抄袭照搬，它成功地达到了“神似”，而并非粗制滥造的“形似”。

RA250加持了许多古典设计的精髓，但为了符合其国产自主品牌入门级单缸美式复古巡航车的定位和实际需求，进行了大量的优化。在最终完成的整车效果上，仍然保证传统元素的协调统一，这是其外形设计上最为成功和难能可贵的实力体现。